途中記録できてなくて鬱
まあ今日は距離目指してなかったからいいけどね。
ここは自分のブログで隙しかないので自分語りをしますが、昨年末からいくつかの締切を抱えていて、さらに元旦から体調を崩していたので土日もあまり気が休まらない日々が続いていたのですが（４０km滑っといてか？）ようやく落ち着いてきてﾏﾀｰﾘクルージングができるようになりました。河川敷のランナーを無理に追い抜かずにゆっくり滑るのが楽しいんだよ。
それで改めて思ったのはやっぱり俺のスタイルはLDPではないなってことｗ（このPはPushとPumping両方とする）
プッシュもパンピングもしてない惰性走行の時間が圧倒的に多い。もちろんそのためにプッシュはしてるけどそれがメインって感じでもない。
ただ自分の中で絶対譲れないルールは「往復をしない」
理由は飽きるからｗ
なので駅またはバス停が川沿いにあるのが非常に大事なんですね。
あとはログの見た目もあるかな（往復だと距離が半分に見えるので）
パンピングは一日で全くやらないことはまずないけどプッシュに比べると割合としては相当低い。
ただその割合を五分五分くらいにしたいなぁと思って少しカスタムをしました。
まず自分のパンピングのスタイルは前踏みなのか後ろ踏みなのかよくわからない感じになっていたが、最近YAMBAに乗ってるとやっぱ軽くジャンプしながら後ろ足に体重をかけていくのが好きだと思った。
リア0°のデッキに何回か乗らせてもらって（自分でも組んだけど正直出来損ないだった）その推進力の凄まじさは感じたけど、あの両足を揃えて横に動かす動きは自分の中ではあんまり反復できる動きじゃないなぁとも感じた。レシプロエンジンみたいに自分は上下動のつもりだけど下ではなんか回転してる感じ（伝われ）が自分には合っている。
（自転車のやまめ乗りでもこのレシプロエンジンの例えが出ており「クランクが勝手に回る」と表現されている。乗り手の感覚としては膝を上下してる感覚しかないんですよね。まあ僕は本読んだだけなんですけど）
それで考えた時にじゃあどういうセッティングがいいのかという話になってくる。
あくまで自分の中ではですが、前トラックは少し体重をかけるだけで一定量でクックッと曲がる感じ（伝われ）クリック感とでも言うのだろうか？とはいえガバガバだとウォブるので何もしてない時はちゃんとまっすぐでいてほしい。
と書くとそんな都合よくいくかよって感じだが、これは意外にも現状のカスタムで実現できていたｗ
この動画によると純正のブッシュが硬すぎたのでたまたま持ってたTHUNDERのトラックから（完全に色で）移植してきたらしい。
そこでTHUNDERの解説を見てみると「加重した時の反応がクイック」とある。ブッシュだけでそれが得られるのかは知らないが偶然にもベストチョイスをしてたのかもしれない。
（まあその後キレキレライザーを入れてるのでパンピングへの寄与度はそっちの方がデカいと思うが…）
問題は後ろの方なのだが、これはもう入力した分だけ即跳ね返ってくる感じ（伝われ）が望ましい。
俺が持ってた中で一番これに近かったのがSEISMICのスプリングトラックだったのだが壊したし今どこにあるのかもわからんｗ
今回これが少し足りない感じだったので手を入れることにした。
今まで使ってたのはKRUXの92Aのブッシュ。これはスーパーリバウンドウレタンを謡っており、俺自身過去の記事で「マジで踏んだ分だけ反発してくる感じ」と評価している。
いや上で書いた条件まんまじゃねぇか。
何が不満なの？と思ったがもう新しいのを買ってしまったので交換する。
今回購入したのはHEAVENのブッシュ2種。HEAVENは最近買ったウィールこそ硬すぎてアレだったがデッキ、ベアリング、プロテクターとかなりお世話になってる国内ブランドです。
黒いのがハードで青いのは少し柔らかい。がもちろん決め手は色ですｗ
デッキとウィールが同じ青系統でも少し違っててアレだったのでもう一個違う感じの青を入れて逆に統一感を持たせようという作戦です。その無駄なこだわり何なの？
ただ誤算があって青い方はサーフ用なので背が高くて普通のTKPには入りませんでした（馬鹿）
勿体ないので組み合わせた。これでも普通のブッシュより高くなっちゃってるけどまあ誤差の範囲。
このガルウィングのトラックはデッキ側のカップワッシャーがなく直接ブッシュをセットする方式なので普通にバレルブッシュを入れるだけでなんかやってやった気分になる（なんなの？）
とりあえず今日乗ってみていい感じだったのでいいと思います（ｇｄｇｄ
↑画像見るとRKP用っぽいけどそんなことないと思います
